Караїмська кенаса була збудована з ініціативи Соломона Когена та з благословення київського газзана Йосипа Султанського. Збудували кенасу упродовж 1898-1902 рр. популярний архітектор Владислав Городецький та інженер Антон Страус. Будівля вирізняється красою та розкішшю оздоблення у мавритансько-арабському стилі. Караїмська громада Києва у 1896 р. налічувала 800 осіб. Для купівлі земельної ділянки […]
ІСТОРІЯ
История Киева
Дім-Терем на вулиці Андріївський узвіз, 34. Як він виглядав колись і як виглядає зараз. Що за будинок? Садиба на Андріївському узвозі за №34 з 1900-х років належала купцеві другої гільдії Андрію Петровичу Слінку (1839-1919), який був родом із міста Ніжина Чернігівської губернії. До Києва перший представник сімейства Петро Слінко прибув […]
На столичному Подолі впритул до 140-річної пам’ятки історії розпочнеться будівництво Про це на своїй сторінці в соціальній мережі повідомив київський пам’яткозахисник Дмитро Перов. «Земельна комісія передала під забудову ділянку в охоронній зоні памʼятки — будинку Т. Толубєєва, 1882 р. на вул. Верхній Вал, 42», — написав Перов. За його словами, ця […]
Парк моряків — парк у Подільському районі Києва розташований на Рибальському півострові, між Київською гаванню та вулицею Електриків. Загальна площа паркової зони — 2,67 га. Заснували його 1967 року – тоді на Рибальському встановили монітор «Железняков» та пам’ятний знак екіпажу цього корабля. Щодо судна, це броненосний артилерійський корабель, який брав […]
У мережі оприлюднено фото, як виглядав Хрещатик – центральна вулиця Києва до підриву комуністами 1941 року. Історичні фото оприлюднені на сторінці “Спрага: в Києві цікаво” у соціальній мережі Facebook. “Хрещатик зазнав докорінних змін через підрив радянськими військами з початком німецької окупації Києва. Вибухи і вогненний смерч були настільки потужними, що […]
Книга “Історія Київського міського транспорту. Кінець XIX – початок XXI ст.” Стефана Машкевича описує історію київського міського транспорту, починаючи від перших проєктів (друга половина XIX століття) до наших днів. На основі багатого фактичного матеріалу, що вперше введено до наукового обігу, докладно аналізується історія приватного трамвайного підприємства – Товариства Київської міської […]
Мешканці столиці закликають Департамент охорони культурної спадщини КМДА поновити охоронний статус історичній будівлі І. Бонадурера, що був зведений на розі вулиць Хрещатик і Грушевського 1878 року. Відповідну петицію з цього приводу розміщено на офіційному сайті Київради, – пише Каштан. Як пояснили автори ініціативи, 13 серпня цього року Державна інспекція архітектури та містобудування […]
В соцмережі показали, як 100 років тому виглядала вулиця Костьольна у Києві, – одна з небагатьох, де досі майже повністю збереглася архітектура кінця XIX — початку XX століття. Історичне фото опублікували у спільноті “Спрага: в Києві цікаво” у Facebook. Костьольна вулиця розташовується в Шевченківському районі міста Києва у місцевості Старий Київ. Пролягає […]
У Києві у другій половині 2000-х років поблизу станції метро «Лівобережна» мали побудувати хмарочос у вигляді Тризуба. Автором проєкту став чинний, на той час, архітектор столиці Сергій Бабушкін. Унікальне фото у своєму Telegram-каналі опублікував столичний екскурсовод Кирило Степанець. Можна побачити, який вигляд мала б ця локація, якби будівлю збудували. «Висотка […]
Консультативна рада при Департаменті охорони культурної спадщини при КМДА рекомендує занести в Державний реєстр з наданням охоронного статусу три архітектурні пам’ятки та Садибу Зеленських. Про це повідомляє ГО «Спадщина». Як зазначають активісти, охоронного статусу може набути Флігель садиби київського війта Григорія Кисилівського, що на вулиці Григорія Сковороди, 1, Садиба Барбана, розташована на Обсерваторній, 6, […]
В Фейсбуці згадали, який мала вигляд Велика Житомирська вулиця в Києві у 1870-тих роках. Історичне фото опублікували у спільноті “Спрага: в Києві цікаво” у Facebook. Користувачі зазначили, що на фото зображено місце на розі вулиць В.Житомирської та Володимирської. “Пожежна вежа ліворуч, а на обрії – Михайливський Золотоверхий монастир”, “Праворуч – вежа бездротового телеграфу”, – пишуть […]
У 50–60-ті роки ХХ століття в Києві була цікава практика з побудови неглибоких і невеликих за площею відкритих літніх басейнів для дітей в різних районах серед міської забудови. Там діти мали змогу в літню спеку купатися серед дня. Перше фото — Першотравневий масив (Чоколівка). Цей дворовий басейн навіть в кінофільм […]
Профільний Департамент мерії продовжує перебувати в центрі будівельного скандалу. Про це повідомив київський пам’яткоохоронець Дмитро Перов. «Зараз близько десяти будівель, які готуються до зносу. Вони різного віку — від 100 до 150 років. Вони знаходяться в центральній історичній частині Києва і не мають статусу, тобто їх можуть знести просто зараз», […]
Виставка досягнень народного господарства, нині ВДНГ у Києві, могла колись похизуватися унікальним екскурсійним потягом. Відповідні архівні фото опублікували в одній з тематичних груп у соцмережі Фейсбук. Ось такі гарні вагончики їздили по території між павільйонів. Кожний відвідувач міг скористатися цим видом транспорту, але це не був саме транспорт який ходив […]
У столиці існує багато місць, про цікаву історію яких мало хто здогадується Київ складається з десяти адміністративних одиниць — районів. Кожен із них – розміром із невеличке місто. Райони мають свою історію, традиції, цікаві місця. Але про це не знають, забули або не здогадуються не те, що гості столиці, а й […]
В мережі показали архівні фото спекотного літа 1980-х у Києві На архівних фото можна впізнати пляжі островів Труханів, Гідропарк, пляж Довбичка. Пішохідний міст, Венеціанський міст. Дніпровські пагорби. Оцінити ширину тодішніх пляжів і величезний натовп людей на них. Також світлини показують нам на озеро Тельбін та Райдужне, а також на Русанівку.
У мережі показали унікальні архівні фото Києва 1958 року. А саме розвантаження барж у столичному річковому порті. На фотографіях баржи завалені горами кавунів з Херсону. Також вражає якість архівних фото. Адже зазначено що кадри зроблені аж у 1958 році. Також можна побачити масштаби руху річкового транспорту у ті часи.