All for Joomla All for Webmasters

Запасник музея общественного транспорта Киева. Бывший Автобусный парк №3

0_f30c5_6f0a8a55_XXXL.jpg

Фактически, это Историко-экспозиционный реставрационный центр КП «Киевпасстранс» на территории бівшего Автобусного парка №3. То есть, музейно-ремонтная площадка Музея общественного транспорта.

Пишет maxiwell83 в ЖЖ сообществе ru_abandoned

Хотя, назвать его можно по-разному. Но поскольку списанной техники пока намного больше, чем отреставрированной, да и территория не используется по предназначению, то думаю, что формально можно использовать тэг «заброшка». Тем более, на этот раз по некоторым заброшенным автобусам и троллейбусам удалось побродить (в отличии от экскурсий в автобусные и троллейбусные депо). .

Неоднозначность эксспозиционно-реставрационного центра кроется в сочетании ходового транспорта и списанной техники, но и в сочетании двух организаций: автобусного парка и музея общественного транспорта. Поэтому историческую справку нужно давать по обоим местам.

Итак, музей транспорта был создан в 1927 году. Во время Второй мировой войны экспозиция была разворована и уничтожена, поэтому музей восстановили лишь в 1992 году. До 2011 года он располагался на террритории Киевского завода электротранспорта и состоял только из документов, фотографий и макетов. В 2011м музей, вместе с заводом, переехал на территорию старого Дарницкого трамвайного депо — аж на левый берег столицы. В следующем году музей обзавёлся натурными экспонактами: автобусами, троллейбусами, трамваями. Но территории было недостаточно для расширения экспозиции. Поэтому в 2015м , на территории бывшего Автобусного парка №3, открыли филиал музея.

Ну и про территорию предприятия. Автобусный парк №3 создали в 1963 году. Тогда он имел много названий: АТП-09123, АТП-33030, АТП-13030. С 2001го он стал называться Автобусным парком №3. Работал на муниципальных маршрутах до ноября 2010го. Коммерческие маршруты (маршрутки) предприятие обслуживало до лета 2011го. В результате мирового экономического кризиса и сокращения маршрутовв столице стали сокращать автобусные парки. Так не стало Автобусного парка №3. С середины 2011го он стал ремонтно-автобусным. А в 2015м его перепрофилировали под реставрационно-выставочную площадку музея общественного транспорта.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
1. Запасник музейной техники на территории бывшего автобусного парка.
Кстати, это третий киевский автобусный парк, в котором побывал.

17 декабря 2016го года в ИЭРЦ (историко-экспозиционном реставрационном центре) был День открытых дверей. Поскольку в декабре 2015го не удалось побывать —  на этот раз собрался, несмотря на недолеченную простужу и отказа большинства друзей составить компанию (тоже заболели).

Давайте же посмотрим на мрачную сторону музейной площадки.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
2. Бывший Автобусный парк №3. Интересно, что вход с переулка Радищева. Хотя по адресу расположен на Выборгской.
После полудня собралось много машин и народа.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
3. Административный корпус.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
4. Как видно по рельсам, в экспозиционно-реставрационном центре должны были бы быть и трамваи. Но их нет.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
5. Котельная автобусного парка.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
6. Стоянка музейной техники выглядит так.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
7. Автозаправочный комплекс.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
8. Раритетная бензоколонка. Таких уже нигде не встретишь.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
9.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
10. Топливный склад.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
11. «БД — дело каждого»:)
В смысле, «безопасность движения» — а не то, что сразу пришло в голову:)

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
12. Neoplan N216H Jetliner — №5556. Мой ровестник — 1983 года. В «Киевпасстрансе» такой автобус только один. Да и тот, к сожалению, неходовой.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
13. Списанный Säffle (Volvo) №5604. В 2013му он ещзё был рабочим.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
14. Другой Säffle на шасси Volvo — №5607 — на ходу.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
15. Всё перемешалось в музейно-рекставрационном центре: автобусы с троллейбусами, коммунальная техника и частная, ходовые и списанные машины.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
16. Румынский троллейбус DAC 217E №4397. Раньше в Киеве их было много. Теперь же остался один. Причём не только в Киеве, но и в мире. К сожалению, он хоть и отреставрированный, но не на ходу.
Сама модель неудобная и некомфортная. Зато вместительная. А закупали их по причине потребности сочленённых троллейбусов. Вот только Шкоды оказались очень дорогими. Поэтому обратили внимание на румынские «гармошки.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
17. К счастью, можгно было зайти внутрь.
Место водителя.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
18. Картинка, иллюстрирующая неудобный салон: выступ на ступеньках, узкие проходы. По-моему, ещё и ноги не вмещались на местах возле дверей.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
19. Салон, вид назад. На полу валяется какая-то железка.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
20.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
21. ПАЗ-672М в редкой орднодверной модификации. Этот экспонат на ходу.
Примечательно, что киевские ПАЗики не сохранились.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
22. Ikarus EAG E90.20. Частный музейный автобус. Представитель последних Икарусов.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
23. Ikarus 256 клуба «Old Car Service».

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
24. Автобус МАЗ 105 №4601 і троллейбус Škoda 14TrM. Оба неходовые.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
25. МАЗ в плохом состоянии: развопрован и разобран. Притом, что ещё не очень старый — 2001 года.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
26. Салон.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
27. Škoda 14TrM №410. Выглядит неплохо. Хотя также не ездит.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
28. Панель приборов почти целая.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
29. Оригинальный шкодовский салон. Не КВРенный.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
30. Ящик для маршрутных табличек. На современных траликах такого нет.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
31. Возле цеха стоит ряд списанных автобусов — музейный запасник.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
32. ЛАЗ 695Н. Жаль, новодельные — 2000х годов выпуска. Хотелось бы, чтоб в экспозиции был ЛАЗ-696Н из 1990х — с водительской дверью и люком спереди. А 695е последних лет выпуска не настолько ценны, как старые.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
33. Бортовой номер. Ностальгия! Сейчас номера не рисуют краской, а клеят оракалом.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
34. Новодельные ЛАЗы были закрыты. Сфоткал через щель в двери.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
35. ЛАЗ А141.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
36. Богдан А231 (аж две штуки!) і ПАЗ-32053.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
37. Aabenraa на базе Вольво.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
38. Автобусы-гармошки Säffle на шасси Volvo B10MA-55.
Обратите внимание, что передки отличаются.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
39. Säffle №5217 і №5216. Слева — 1984 року. Справа — 1983го. Как видите, внешне отличаются. Хотя модель одна и та же.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
40. Это тоже шведские автобусы на шасси Вольво. На мпервый взгляд, одинаковы. Но присмотритесь повнимательнее. Слева — Arna M86BF, два другие — Arna M83.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
41. А это уже не Volvo, а Scania.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
42. Шведские гармошки. В Киеве проездили недолго, но оставили след в истории.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
43. ЛАЗ 52527 №1276. Как бы проездил только 4 года.
Поскольку двери нет, заглянем, что в салоне.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
44. А в салоне — ужас! Пол снят.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
45. Полный трэш. Реально заброшенный автобус.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
46. Водительское место — и то, без приборов и сиденья.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
47. Следующий ЛАЗ-52527. Панель приборов почему-то другая.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
48. Салон более-менее уцелевший.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
49. «Подиум»: места над двигателем.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
50. Хотя мотора уже давно нет.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
51. Время переходить к Икарусам.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
52. Ikarus 280.33 №4217, который на заглавной и предыдущей фотках. Грустная картина, но хочется верить, что автобус восстановят.
С утра автобус был закрыт, но позже кто-то из посетителей его открыл.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
53. Всередине всё разкрадено.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
54. Состояние салона, мягко говоря, не очень. Потолок отваливается.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
55.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
56. Уже полдень — а столько всего ещё нужно посмотреть!

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
57. Ikarus пригородной модификации 280.03, купленный автобусным парком б/у в 2000х.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
58. Вот это так находка! Троллейбус МТБ-82Д. Теперь их в Киеве два. Было бы хорошо, если б довели до ума хотя бы один.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
59. Ikarus 260.50 №1210 (экс 1226).

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
60. Ещё один Ikarus 260.50 — №1645, 1990 года.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
61. Через разбитое лобовое стекло можно заглянуть в салон.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
62. А это другая модификация — 260.37 (№1216). Да ещё и с советскими номерами!

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
63. Современная техника тоже переходит в разряд истории. Богдан А144.5.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
64. Перелатанный ЛАЗ 52523 переходной.
К сожалению, для музея не сохранили оригинальный ЛАЗ 52523.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
65. Раритетный грузовик — «Колхида» (точно модель не скажу). Скорее всего, балластный автопарковый тягач.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
66. МАЗ 103.060 (№1884 — экс. №1344) — не такая древняя, но тоже уже история.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
67. Где-то в троллейбусных депо откопали кузова Škoda 9Tr. Хотя собирались купить целый троллейбус из Ровно

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
68. Ещё одна Шкода.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
69. Редкий и необычный троллейбус — ЮМЗ Е186.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
70. ЛАЗ 525270 №1429. Почему-то написано, что продаётся. Музею не нужен?

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
71. Внезапно! Исторический артефакт: старая маршрутная табличка, до перенумерации пригородных маршрутов (когда это произошло?). И маршрут знакомый — до Белогородки. После перенумерации ставший 748. А потом стал обслуживаться исключительно частниками.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
72. Списанные грузовые автомобили.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
73. Легковушки, ожидающие реставрации.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
74. Здания бывшего автобусного парка.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
75. Пригородный Икарус, который видел в Автобусном парке №6. Помню, в 2012 и 2013м даже и речи не шло про сохранение автобусов из парка. Так что может не всё так плохо..?

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
76. Цех техосмотра.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
77. Разворачиваюсь и иду назад, чтобы посмотреть экспонавты, выставленные в цехах.

Вот такое неоднозначное место c атмосферой заброшенности.

Присылайте нам интересные фотографии, происшествия, дтп, афиши, проблемы с ЖКХ, а так же рекламные предложения на почту: kievinform.com@gmail.com Сделаем наш город лучше вместе!
Top