“Міст у критичному стані, непрацездатний. Кількість років експлуатації – нуль”.
Представник Інституту електрозварювання ім. Патона Валерій Позняков на засіданні транспортної комісії Київради 6 листопада заявив, що зволікання з відновними роботами на мосту Патона може призвести до його руйнування.
Позняков нагадав, що 2018 року відбулася нарада за участю мера Києва Віталія Кличка з приводу моста Патона, на якій вирішили терміново обстежити технічний стан споруди.
“Таке обстеження було зроблено [Інститутом сталевих конструкцій імені Шимановського], Київ виділив на той час 4 млн гривень. Результати обстеження – міст у критичному стані, він непрацездатний. Там само було приписано, що в нього кількість років експлуатації – нуль”, – розповів учений.
Після отримання висновку була скликана група при КМДА, яка почала розробляти кошторис на реконструкцію моста.
“І начебто спочатку пішло непогано, але у зв’язку з тим, що міст – пам’ятка архітектури, термін “реконструкція” до нього не застосовується. З ним можна робити все: міняти матеріали, посилювати, але не можна змінювати форму і розмір конструкції. У зв’язку із цим усі роботи на цьому напрямку зупинилися”, – зазначив учений.
Після цього Інститут ім. Патона провів власне дослідження прогонової споруди, щоб перевірити стан металевих конструкцій.
“Є фраза, яку часто використовують, – мости втомилися. Щодо цього моста ми можемо сказати, що ми не виявили жодної ознаки втоми металу”, – розповів Позняков. У той самий час обстеження показало серйозну корозію. В окремих місцях товщина металу нижнього пояса за належних 14 мм скоротилася до 5 мм.
Інститут електрозварювання заявив, що якщо реконструювати міст не можна, потрібно робити реставрацію з пристосуванням.
“Реставрація – це не просто пофарбувати, почистити. Це відновлення фізико-механічних і експлуатаційних властивостей конструкції. Пристосування – це пристосування конструкції до сучасних умов використання. Тобто можна використовувати нові сучасні матеріали, якщо буде об’єктивна потреба”, – сказав Позняков.
За його словами, в такому разі можна навіть розширити міст з облаштуванням додаткових смуг.
“Якщо далі будемо зволікати, можемо дочекатися, що міст зруйнується. Це може бути катастрофа! На початку 2000-х років міст був визнаний світовою громадськістю найвидатнішою пам’яткою інженерної архітектури 20 століття. А ми його знищимо бездіяльністю”, – сказав Позняков.
Інститут пропонує терміново розпочати заходи для зупинки подальшої корозії. Для цього потрібно терміново очистити всі металеві конструкції від будівельного сміття, загерметизувати протікання біля стовпів і лотки під деформаційними швами.
“Ну і далі потрібно пофарбувати. Ми згадували, коли його востаннє фарбували – а ніхто згадати не може. Адже це антикорозійні заходи”, – сказав учений.
