Разговор о принципах в руководстве нашей страны уже вести не с кем

В новости, что задержан за взятку зам.начальника Львовской таможни, вроде бы для украинцев ничего удивительного нет. Такие задержания происходят постоянно и стали рутиной.

В такую же коррупционную рутину превратилась и вся властная украинская вертикаль. Однако, есть в изложении этой новости нюанс. Фактически задержан был таможенный начальник не за то, что сам требовал «неправомерную выгоду» от бизнеса. Такого уровня начальник уже редко сам решается на подобное: «Посодют…»

Задержанный брал мзду от подчиненных за право работать в таможне, т. е. на гос.должностях. А это уже совершенно новая тенденция в Украине для такого уровня госчиновника. Раньше на этом «подрабатывали» начальники и инспекторы отдела кадров региональ-ных таможень, чьи дома и машины были совсем не хуже, чем у тех тех, кто «в полях и на гос.рубежах „обилечивал“ бизнесы». Только кадровиков ловили реже. И источники процветания были иными: оплата за должности, за предоставленное право брать взятки с бизнеса. Пример: «Обновленные» полицейские платили дань своим начальникам: 30 тысяч в месяц.

То есть, так же зарабатывали и «менты», и «прокурорские», и «судейские», и «чекисты» все последние годы. Привычки свои они перенесли, естественно, в обновленные государственные структуры «новой власти». То есть чиновники даже высшего уровня, предварительно почти до нитки ограбив бизнес (который мог хоть что-то платить за право работать на себя и государство), теперь вынуждены поддерживать свои «хотелки» заработками от нижестоящих коллег «правом на взятки», начиная организовывать потоки наличности, продавая должности от имени государства.

Эта же тенденция массово начала проявляться и на многочисленных гос.предприятиях Украины. И нет никаких сомнений, что за этой схемой «стоит» также высшее руководство страны. Заботливо, т. е. доллар к доллару, складывающее «накопленное» в кэшевых заначках.

Очевидно, что именно высшее руководство государства явно и безнаказанно создает условия, при которых за занятие должностей руководителей гос.предприятий можно и нужно платить кэшем, так как четко понятно, что схема будет работать устойчиво и «благодарность» (взятка, мзда) просто обязана иметь место. За примерами не надо далеко ходить.

Пример 1. Гигантские зарплаты ТОП-чиновников

Когда премьер-министр Владимир Гройсман глумливо объяснял украинцам, что зарплата чиновника государственного предприятия «Укргаздобыча» вполне может быть 1 миллион гривен в месяц, якобы, чтобы не было соблазна коррупции, сразу стало понятно, что здесь что-то не то. Хотя бы потому, что нет в Украине физических возможностей куда-то тратить такие «безбожные деньги» честно работающему руководителю, тем более — ежемесячно. Особенно учитывая, что на таких государственных предприятиях «руководство» дополнительно и обильно обеспечивается «соцпакетом» за счет государства: налоги спишут со счета гос.предприятия, машины, квартиры, связь, «на оздоровление», 13-я зарплата, премии и т. д… Куда тратить?

Это же вам не Америка с расходами богачей на страховки, налогами на дорогую недвижимость и на акции, обучение детей в пятизначных суммах и в закрытых заведениях, накопительные пенсии, поддержание статусности и т.д.. Это вам — Украина, где вообще негде потратить зарплату миллион гривен в месяц. Куда деваться этой массе кэша в голове и кармане чиновника? Правильно, в наличные, в доллары и в заначку, в золотые побрякушки, «брюлики», картины и т. д.. Для себя и для «благодетеля», который назначил на такое хлебное «рабочее место». Главное, не забыть отблагодарить того, кто подписал приказ о назначении в любой форме. Тем более, что конкурсы на такие должности у нас или не проводятся, или проводятся фиктивно (то есть закрыто).

На должность начальника региональ-ной таможни с зарплатой в 5,5 тыс грн в месяц конкурс проводят и десятки жаждущих имеется. Даже, если переезд в другой город предстоит. С семьей и пожитками. А кто-то видел объявление о конкурсе на право занятия должности в несколько сотен тысяч гривен или даже миллион в госпредприятии?

Пример 2. Администрация портов Украины

Что за специалисты там работают на такие зарплаты от государства? Насколько они авторитетны и уважаемы в портовой отрасли? Как обеспечивают своим трудом вклад портов в экономику Украины? На все эти вопросы ответы только отрицательные. Из известных фамилий в штатном разве что Амелин А. Н., который до назначения на руководителя АМПУ ни дня в портах не работал, еще летом 2016 года был отстранен от должности и заработал «подозрение», но зарплату исправно получает. Также получает и его исполняющий обязанности, который подписал это штатное расписание — некто Наконечный И.В.. Его самого уже через несколько месяцев «исполнения» также отстранили от должности.

Кроме как известности в коррупционных скандалах, чиновники от Администрации портов больше нигде себя не проявляют. Показатели работы? Общий грузооборот портов Украины в конечном итоге упал на 10% за 2016 год в результате такой вот «ударной» и щедро оплачиваемой «работы». При этом зарплата высших чиновников АМПУ почему-то поднялась в разы…

Но и это еще не все! Новогодние премии чиновники АМПУ выписали себе единолично в размерах уже по несколько миллионнов на морду-чиновника. «За высокие показатели в грабеже государства»? Кто-то может поверить, что такие премии руководство АМПУ себе выплатило без согласия «высших смотрящих» — тех, кто назначил всю эту шоблу на должности? Кто-то может поверить, что в такой ситуации эти чиновники оставят эти премии себе лично или, например, пожертвуют на АТО? Уверен, что часть этих «премий» пойдет «наверх».

Да, при падении объемов работы все же портовых сборов с приходящих судов получилось больше собрать в общем, но это не заслуга собственно руководства администрации, а рост курса доллара, который и обеспечил увеличение сборов. А уж насколько морально и этично в воюющей стране выплачивать себе зарплаты и премии, в тысячи раз превышающие зарплаты в среднем по стране и в бизнесе, зарплаты тех же высших офицеров в зоне боев на востоке страны — это вообще отдельный разговор. Но этот разговор в нашей стране уже вести не с кем: у нас президент складирует прибыль бизнеса в офф-шорах, премьер глумится над нищим населением во лжи, что миллионная зарплата его подчиненных «убивает коррупцию».

И напоследок: ниже — штатное расписание в Одесской таможне. Желающим можно становиться в очередь на занятие должностей.

Но надо быть готовым, что в кадрах все равно придется «чехлиться», так как по другому в Украине устроиться на «хлебные должности» не получится. Неважно: или это официально «хлебные», как в ГП «Украгаздобыча» или Администрации портов, или «условно хлебные», как у рядового таможенника в порту.

Система, само государство плодит продажных людей!

Интересно, высший чиновник Роман Насиров видит эти месячные оклады рядовых таможен-ников, когда утверждает штатное расписание? Или вся властная верхушка занята только тем, что уже месяцы обсуждает «может ли малый бизнес платить 3200 гривен зарплаты в месяц» и тысячные налоги этому государству с этой же, по сути нищей и издевательской украинской бизнес-зарплаты? Гройсманам и насировым, видимо, не до этого. Их задача сегодня — обеспечить устойчивые заработки в системе торговли должностями в госорганах и в подчиненных им госпредприятиях.

Один вывод можно сделать из всей этой государственной «схемы»-системы оплаты труда: полный провал и профанация, воровство и издевательство над украинцами. А попытки опять привлекать кредиты МВФ для оплаты «труда» всей этой властной камарильи — это такое же преступление, как и сохранение этих насквозь коррумпированных высших чинуш и дальше во власти.


АВТОР: Александр Захаров, координатор движения НЕТ коррупции на транспорте; для издания Аргумент

Next Post

На бульваре Дружбы народов из-за ДТП образовалась большая "тянучка"

Чт Січ 26 , 2017
Сегодня днем в Киеве на бульваре Дружбы народов произошло ДТП, которое сильно осложнило движение. На подъезде к мосту Патона произошло столкновение трех автомобилей, – пишет DTP.KIEV.UA. Из-за аварии образовалась многокилометровая пробка. Обошлось без пострадавших. На месте ДТП работал патруль полиции. Post Views: 766
Увага ДТП

Можливо ви пропустили?