Недобудови Войцеховського планують ввести в експлуатацією за спрощеним механізмом

МВС і КМДА вирішили розробити спрощений план введення в експлуатацію закинутих недобудов Войцеховського.

Про це повідомив Андрій Рижиков, СEO і керуючий партнер девелоперської компанії DC Evolution.

За його словами, ще на початку 2018 року КМДА розробила «дорожню карту» щодо добудови об’єктів Войцеховського, тому нинішня пропозиція зовсім не нова.

«Проблема в тому, що людям, які просто купили квартиру і просто хочуть в ній жити, пройти весь цей шлях з судами, походами в інстанції, переоформленням землі і так далі нереально – для цього потрібні професійні юристи, ходоки, девелопери, тобто ті, хто стануть замовником проекту. І до речі зверніть увагу – пункт про введення в експлуатацію в старій дорожній карті відсутній. Ймовірно, КМДА і МВС в цей раз вирішили це виправити», – пояснює Андрій Рижиков, СEO і керуючий партнер девелоперської компанії DC Evolution.

Сьогодні процес будівництва і введення в експлуатацію регулюється десятком профільних законів, постанов Кабміну і регламентів нижчого рівня. І тут виникає питання – як окреме міністерство і окрема міська адміністрація можуть щось спрощувати, не сходивши попередньо до Верховної Ради та Кабміну переголосувати особливий порядок і переписати інструкції для ДАБІ.

«Наприклад зараз державний будівельний інспектор при ухваленні рішення про введення об’єкта в експлуатацію керується певним чек-листом. І якщо він відступить від нього, йому світить покарання. Його начальнику, який затвердить видачу сертифіката, теж. Тому перш, ніж спрощувати щось, це спрощення потрібно всюди затвердити, інакше це буде кваліфіковано, як посадовий злочин, а значить буде відмотано назад», – додає Андрій Рижиков.

Як це зробити за нормальний термін, за словами експерта, незрозуміло. І звичайно ж не є проблема просто побудувати або побудувати за нормами – проблема в документації – вона взагалі відсутня в більшості проектів, є проблеми з землевідведенням, проблеми з мережами, і це не вирішується чисто методологічно випискою сертифіката.

«Документація – це перш за все безпека експлуатації. Тому сильно спростити навряд чи вийде – думаю, мало знайдеться бажаючих відповідати за можливі наслідки», – резюмує Андрій Рижиков.

КиївІнформ

Recent Posts

Власника історичного флігеля на Подолі через суд зобов’яжуть укласти охоронний договір

Подільська окружна прокуратура Києва звернулася до суду з позовом проти власника "Флігеля садиби київського війта Григорія…

3 дні ago

Як розрахувати потужність та обрати світло для зйомок відео під різну площу приміщення

  Оптичні втрати на розсіювачах та дистанція до об'єкта Розрахунок експозиції для відеозйомки починається з…

6 днів ago

Дівчина, яку на Житомирщині на автомобілі збив заступник міністра інфраструктури, перед тим написала друзям, що вчинить самогубство

16-річна дівчина Вікторія, яку госпіталізували в лікарню внаслідок наїзду автомобіля заступника міністра інфраструктури на Житомирщині,…

1 тиждень ago

Між правим і лівим берегами Києва курсує вже 21 маршрут наземного транспорту: повний список

У столиці транспортне сполучення між правим та лівим берегами Дніпра забезпечує 21 маршрут наземного громадського…

3 тижні ago

Україна пропонувала рф режим тиші, але росія не відреагувала

Україна справді пропонувала росії запровадити режим тиші. Відповідну пропозицію особисто донесли до президента рф Володимира…

3 тижні ago

Мотоцикл у великому місті: які навички варто відпрацювати ще до першого самостійного виїзду

Перед першим виїздом місто здається складнішим за навчальний майданчик. У потоці рішення треба приймати без…

3 тижні ago