All for Joomla All for Webmasters

Запасник музея общественного транспорта Киева. Бывший Автобусный парк №3

0_f30c5_6f0a8a55_XXXL.jpg

Фактически, это Историко-экспозиционный реставрационный центр КП «Киевпасстранс» на территории бівшего Автобусного парка №3. То есть, музейно-ремонтная площадка Музея общественного транспорта.

Пишет maxiwell83 в ЖЖ сообществе ru_abandoned

Хотя, назвать его можно по-разному. Но поскольку списанной техники пока намного больше, чем отреставрированной, да и территория не используется по предназначению, то думаю, что формально можно использовать тэг «заброшка». Тем более, на этот раз по некоторым заброшенным автобусам и троллейбусам удалось побродить (в отличии от экскурсий в автобусные и троллейбусные депо). .

Неоднозначность эксспозиционно-реставрационного центра кроется в сочетании ходового транспорта и списанной техники, но и в сочетании двух организаций: автобусного парка и музея общественного транспорта. Поэтому историческую справку нужно давать по обоим местам.

Итак, музей транспорта был создан в 1927 году. Во время Второй мировой войны экспозиция была разворована и уничтожена, поэтому музей восстановили лишь в 1992 году. До 2011 года он располагался на террритории Киевского завода электротранспорта и состоял только из документов, фотографий и макетов. В 2011м музей, вместе с заводом, переехал на территорию старого Дарницкого трамвайного депо — аж на левый берег столицы. В следующем году музей обзавёлся натурными экспонактами: автобусами, троллейбусами, трамваями. Но территории было недостаточно для расширения экспозиции. Поэтому в 2015м , на территории бывшего Автобусного парка №3, открыли филиал музея.

Ну и про территорию предприятия. Автобусный парк №3 создали в 1963 году. Тогда он имел много названий: АТП-09123, АТП-33030, АТП-13030. С 2001го он стал называться Автобусным парком №3. Работал на муниципальных маршрутах до ноября 2010го. Коммерческие маршруты (маршрутки) предприятие обслуживало до лета 2011го. В результате мирового экономического кризиса и сокращения маршрутовв столице стали сокращать автобусные парки. Так не стало Автобусного парка №3. С середины 2011го он стал ремонтно-автобусным. А в 2015м его перепрофилировали под реставрационно-выставочную площадку музея общественного транспорта.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
1. Запасник музейной техники на территории бывшего автобусного парка.
Кстати, это третий киевский автобусный парк, в котором побывал.

17 декабря 2016го года в ИЭРЦ (историко-экспозиционном реставрационном центре) был День открытых дверей. Поскольку в декабре 2015го не удалось побывать —  на этот раз собрался, несмотря на недолеченную простужу и отказа большинства друзей составить компанию (тоже заболели).

Давайте же посмотрим на мрачную сторону музейной площадки.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
2. Бывший Автобусный парк №3. Интересно, что вход с переулка Радищева. Хотя по адресу расположен на Выборгской.
После полудня собралось много машин и народа.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
3. Административный корпус.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
4. Как видно по рельсам, в экспозиционно-реставрационном центре должны были бы быть и трамваи. Но их нет.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
5. Котельная автобусного парка.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
6. Стоянка музейной техники выглядит так.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
7. Автозаправочный комплекс.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
8. Раритетная бензоколонка. Таких уже нигде не встретишь.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
9.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
10. Топливный склад.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
11. «БД — дело каждого»:)
В смысле, «безопасность движения» — а не то, что сразу пришло в голову:)

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
12. Neoplan N216H Jetliner — №5556. Мой ровестник — 1983 года. В «Киевпасстрансе» такой автобус только один. Да и тот, к сожалению, неходовой.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
13. Списанный Säffle (Volvo) №5604. В 2013му он ещзё был рабочим.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
14. Другой Säffle на шасси Volvo — №5607 — на ходу.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
15. Всё перемешалось в музейно-рекставрационном центре: автобусы с троллейбусами, коммунальная техника и частная, ходовые и списанные машины.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
16. Румынский троллейбус DAC 217E №4397. Раньше в Киеве их было много. Теперь же остался один. Причём не только в Киеве, но и в мире. К сожалению, он хоть и отреставрированный, но не на ходу.
Сама модель неудобная и некомфортная. Зато вместительная. А закупали их по причине потребности сочленённых троллейбусов. Вот только Шкоды оказались очень дорогими. Поэтому обратили внимание на румынские «гармошки.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
17. К счастью, можгно было зайти внутрь.
Место водителя.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
18. Картинка, иллюстрирующая неудобный салон: выступ на ступеньках, узкие проходы. По-моему, ещё и ноги не вмещались на местах возле дверей.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
19. Салон, вид назад. На полу валяется какая-то железка.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
20.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
21. ПАЗ-672М в редкой орднодверной модификации. Этот экспонат на ходу.
Примечательно, что киевские ПАЗики не сохранились.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
22. Ikarus EAG E90.20. Частный музейный автобус. Представитель последних Икарусов.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
23. Ikarus 256 клуба «Old Car Service».

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
24. Автобус МАЗ 105 №4601 і троллейбус Škoda 14TrM. Оба неходовые.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
25. МАЗ в плохом состоянии: развопрован и разобран. Притом, что ещё не очень старый — 2001 года.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
26. Салон.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
27. Škoda 14TrM №410. Выглядит неплохо. Хотя также не ездит.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
28. Панель приборов почти целая.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
29. Оригинальный шкодовский салон. Не КВРенный.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
30. Ящик для маршрутных табличек. На современных траликах такого нет.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
31. Возле цеха стоит ряд списанных автобусов — музейный запасник.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
32. ЛАЗ 695Н. Жаль, новодельные — 2000х годов выпуска. Хотелось бы, чтоб в экспозиции был ЛАЗ-696Н из 1990х — с водительской дверью и люком спереди. А 695е последних лет выпуска не настолько ценны, как старые.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
33. Бортовой номер. Ностальгия! Сейчас номера не рисуют краской, а клеят оракалом.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
34. Новодельные ЛАЗы были закрыты. Сфоткал через щель в двери.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
35. ЛАЗ А141.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
36. Богдан А231 (аж две штуки!) і ПАЗ-32053.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
37. Aabenraa на базе Вольво.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
38. Автобусы-гармошки Säffle на шасси Volvo B10MA-55.
Обратите внимание, что передки отличаются.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
39. Säffle №5217 і №5216. Слева — 1984 року. Справа — 1983го. Как видите, внешне отличаются. Хотя модель одна и та же.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
40. Это тоже шведские автобусы на шасси Вольво. На мпервый взгляд, одинаковы. Но присмотритесь повнимательнее. Слева — Arna M86BF, два другие — Arna M83.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
41. А это уже не Volvo, а Scania.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
42. Шведские гармошки. В Киеве проездили недолго, но оставили след в истории.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
43. ЛАЗ 52527 №1276. Как бы проездил только 4 года.
Поскольку двери нет, заглянем, что в салоне.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
44. А в салоне — ужас! Пол снят.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
45. Полный трэш. Реально заброшенный автобус.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
46. Водительское место — и то, без приборов и сиденья.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
47. Следующий ЛАЗ-52527. Панель приборов почему-то другая.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
48. Салон более-менее уцелевший.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
49. «Подиум»: места над двигателем.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
50. Хотя мотора уже давно нет.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
51. Время переходить к Икарусам.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
52. Ikarus 280.33 №4217, который на заглавной и предыдущей фотках. Грустная картина, но хочется верить, что автобус восстановят.
С утра автобус был закрыт, но позже кто-то из посетителей его открыл.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
53. Всередине всё разкрадено.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
54. Состояние салона, мягко говоря, не очень. Потолок отваливается.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
55.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
56. Уже полдень — а столько всего ещё нужно посмотреть!

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
57. Ikarus пригородной модификации 280.03, купленный автобусным парком б/у в 2000х.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
58. Вот это так находка! Троллейбус МТБ-82Д. Теперь их в Киеве два. Было бы хорошо, если б довели до ума хотя бы один.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
59. Ikarus 260.50 №1210 (экс 1226).

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
60. Ещё один Ikarus 260.50 — №1645, 1990 года.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
61. Через разбитое лобовое стекло можно заглянуть в салон.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
62. А это другая модификация — 260.37 (№1216). Да ещё и с советскими номерами!

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
63. Современная техника тоже переходит в разряд истории. Богдан А144.5.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
64. Перелатанный ЛАЗ 52523 переходной.
К сожалению, для музея не сохранили оригинальный ЛАЗ 52523.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
65. Раритетный грузовик — «Колхида» (точно модель не скажу). Скорее всего, балластный автопарковый тягач.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
66. МАЗ 103.060 (№1884 — экс. №1344) — не такая древняя, но тоже уже история.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
67. Где-то в троллейбусных депо откопали кузова Škoda 9Tr. Хотя собирались купить целый троллейбус из Ровно

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
68. Ещё одна Шкода.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
69. Редкий и необычный троллейбус — ЮМЗ Е186.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
70. ЛАЗ 525270 №1429. Почему-то написано, что продаётся. Музею не нужен?

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
71. Внезапно! Исторический артефакт: старая маршрутная табличка, до перенумерации пригородных маршрутов (когда это произошло?). И маршрут знакомый — до Белогородки. После перенумерации ставший 748. А потом стал обслуживаться исключительно частниками.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
72. Списанные грузовые автомобили.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
73. Легковушки, ожидающие реставрации.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
74. Здания бывшего автобусного парка.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
75. Пригородный Икарус, который видел в Автобусном парке №6. Помню, в 2012 и 2013м даже и речи не шло про сохранение автобусов из парка. Так что может не всё так плохо..?

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
76. Цех техосмотра.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
77. Разворачиваюсь и иду назад, чтобы посмотреть экспонавты, выставленные в цехах.

Вот такое неоднозначное место c атмосферой заброшенности.

Присылайте нам интересные фотографии, происшествия, дтп, афиши, проблемы с ЖКХ, а так же рекламные предложения на почту: kievinform.com@gmail.com Сделаем наш город лучше вместе!
Top

blog lam dep | toc dep | giam can nhanh

|

toc ngan dep 2016 | duong da dep | 999+ kieu vay dep 2016

| toc dep 2016 | du lichdia diem an uong

xem hai

the best premium magento themes

dat ten cho con

áo sơ mi nữ

giảm cân nhanh

kiểu tóc đẹp

đặt tên hay cho con

xu hướng thời trangPhunuso.vn

shop giày nữ

giày lười nữgiày thể thao nữthời trang f5Responsive WordPress Themenha cap 4 nong thonmau biet thu deptoc dephouse beautifulgiay the thao nugiay luoi nutạp chí phụ nữhardware resourcesshop giày lườithời trang nam hàn quốcgiày hàn quốcgiày nam 2015shop giày onlineáo sơ mi hàn quốcshop thời trang nam nữdiễn đàn người tiêu dùngdiễn đàn thời tranggiày thể thao nữ hcmphụ kiện thời trang giá rẻ